Rolls 20-25 (1934)

Empieza su fabricación en el año 1929, justo con el "crack" bursátil y termina en 1936.

La mecánica es un seis cilindros en línea con válvulas en culata, cilindrada 3.669 c.c. y 25 CV

Tipo de carroceria limusina carrozada por Thrupp & Maberly

Caja de cambios de 4 velocidades, donde la 3ª y 4ª sincronizadas.

Frenos de varilla con tambores en las 4 ruedas asistidos mediante un "servo" mecánico patente Hispano Suiza montado en la caja de cambios.

Cada 20/25 es prácticamente único, ya que Rolls Royce suministraba el chasis y era el cliente quien se encargaba de la carrocería con el carrocero elegido.

La carrocería es de aluminio sobre maderas.